原名魚藤坪斷橋，位置位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公

尺處，斷橋遺跡可分為南北兩地，在景山溪的北岸有四孔磚造

的拱橋，但為民國二十四年的大地震所破壞。

 

 

本橋曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，從目前僅遺留下北端六

座以及南端四座殘缺的磚造橋墩來看，可考察出其中的玄奧。

據當地老一輩的鐵路人口述，在建造這座橋之前，日本人先在

附近先興建一座磚窯廠，以便就近供給建造橋樑的材料，由於

當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質，所以至今留下的殘餘磚

塊仍然是屬於「磚」中的極品，尤其位在拱形的磚塊疊砌方式

與接合切角，可看出當時砌磚手法的精緻程度。整座橋樑以糯

米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬

度皆不同，上面特別標示記號。

 

在砌磚工法上，受到當時日本政府積極全面西化的時代背景影

響，引進「荷蘭式」砌磚工法。

另外一處位在拱橋橋墩 腰上兩側，各有五個立方體的花崗岩

石，這些稍微突出於橋墩的花崗石是當時興建拱橋的時候用來

支撐鷹架模板用的構造物；此外本橋也是當時台灣鐵道部（日

治時代）海拔最高、跨距最大（61公尺）的橋樑。

 

 

 

 

 

斷橋的美，是一種殘缺的藝術，先人築橋的工藝，自然的力

量，在這裡完美的結合。橋身融入於自然景色，甚至橋上也有

小樹紮根。

「天人合一」──在這裡找到了例證。

 

 

 

據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒

 

的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用

 

意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤

 

毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍

 

騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。

 

 

之前每個橋墩中間原本是有美麗的拱型的，因為部份結構已經

 

因為西元1935年台中州地震而損害，所以將之敲除，美麗的拱

 

型，留在心中自己想像囉...